北京时间5月24日18时，F1摩纳哥站周六练习赛结束。迈凯轮车手科瓦莱宁凭借下雨前做出的1分16秒567名列榜首，但是他在阵雨来临后撞车。而下雨之后的成绩更具参考价值，库比卡以1分26秒459居首，莱科宁1分27秒077次席，马萨1分27秒325排名第三。F1摩纳哥站排位赛将在北京时间20时开始。
排位日前下了一夜的雨，周六上午雨已经停了。天气预报显示今天仍有下雨的可能，而且排位赛阶段下雨的可能性更大。上午的赛道仍然是湿的，但是正在迅速变干。练习赛开始前5分钟，赛会给出的官方指示是“干地”。
赛道开放后，罗斯博格是第一个启动的车手，他的威廉姆斯赛车装的是中性胎。此时赛道基本上已经干了，大多数车队选择留在车库继续等待赛道全干，有些人已经把干胎准备好了。3分钟后已经有15辆赛车进行了设置圈，其中没有法拉利的两辆赛车。
法拉利车队在第4分钟出场，马萨率先完成了计时圈成绩为1分23秒729，他连续跑了9圈最好成绩为1分17秒691。3分钟后莱科宁开始工作，经过几圈的适应后冰人的圈速定在1分17秒177，他同样完成了9圈。此时赛道上的赛车很多，车手想得到一个“干净”的完整圈都很难。
迈凯轮方面，汉密尔顿做了一个5圈短跑，并在最后一圈没有遇到慢车的情况下做出当前最快的1分17秒084。科瓦莱宁的成绩介于马萨和莱科宁之间。此时最适合的轮胎是较硬的软胎，因为周四积累的轮胎橡胶已经被雨水冲没了。
20分钟，赛道上空再次下雨了，不过雨势很小。车手们仍然选择使用干胎驾驶，有些车手甚至使用了超软胎。科瓦莱宁就是其中之一，25分钟时芬兰人在逐渐变湿的赛道上用超软胎做出了更快的1分16秒567。但是第二圈他就在游泳池赛段失控撞车，迈凯轮赛车的右后悬挂损坏。迈凯轮赛车停在赛道上，赛会出示红旗暂停了练习赛。科瓦莱宁很快走回维修站，这次事故是车手驾驶失误造成的。
练习赛在第33分钟恢复进行，此时雨下得更大了。赛会终于将官方指示牌改为“湿地”。但此时没有车手再敢冒然登场了。胆子大的人终于在5分钟后出现，他就是阿隆索——雷诺赛车换上中性胎驶上赛道，他的队友皮奎特也很快跟进。雷诺车队的快速反应似乎证明他们对下雨事先做了更多的准备。
观察阿隆索的驾驶：他在驶出最后的Anthony Noghes弯道后在发车线附近猛踩油门，似乎是在试探湿地条件下赛车的牵引力究竟是在什么水平。看起来抓地力很不好，雷诺赛车尾巴狂甩着窜出100多米才稳定下来。雨仍然在下，赛道越来越湿了。其他车手们也陆续驾驶没有牵引力控制的赛车驶上赛道。
第44分钟，巴顿率先完成了一个具有参考价值的湿地圈速：1分32秒041。罗斯博格也完成了计时圈，落后巴顿0.3秒。而此时波尔戴的圈速落后了8秒多。第48分钟，法拉利和迈凯轮所剩的三辆赛车同时登场，引人关注的高潮开始了。而此时巴顿已经将湿地圈速提高为1分30秒140。
大家都在使用中性胎。莱科宁和马萨在全湿赛道上的第一圈时间落后巴顿数秒。莱科宁将圈速提高到1分31秒423后回到维修站。汉密尔顿在湿地留下的时间为1分33秒011。临近结束前雨势小了一些，赛车线已经显现出来。马萨的圈速提高到1分29秒997，而同一时间莱科宁做出快了两秒的1分27秒937。赛道状况迅速提高，库比卡稍晚做出1分26秒459，而此时格子旗也挥动了。
F1摩纳哥站周六练习赛就在雨中结束。迈凯轮车手科瓦莱宁凭借在下雨前的1分16秒567名列成绩榜头位。而下雨之后的成绩更具参考价值，库比卡以1分26秒459居首，莱科宁1分27秒077次席，马萨1分27秒325排名第三。F1摩纳哥站排位赛将在北京时间20时开始。
F1摩纳哥站第三次自由练习成绩：
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